Para este miércoles se espera una reapertura del tránsito normal en el estrecho de Ormuz, luego del alto al fuego pactado por EEUU e Irán, en el cual la nación islámica no debería atacar a navíos. Sin embargo, medios internacionales reportan que el tráfico de petroleros sigue siendo temeroso.
De acuerdo a The New York Times, durante la jornada sólo han cruzado algunos barcos con bandera de Liberia, mientras cerca de 800 aún se encuentran a la espera de atravesar el lugar.
“Se observan los primeros indicios de actividad marítima en el estrecho de Ormuz tras el anuncio del alto el fuego, que incluye la reapertura temporal de esta vía marítima estratégica para facilitar las negociaciones”, dijo en un comunicado publicado este miércoles la plataforma de monitoreo marítimo MarineTraffic.
Esto se produce después de el Gobierno de Irán afirmara que será posible “el paso seguro” por la vía durante el alto el fuego de dos semanas alcanzado con Estados Unidos y anunciado por el presidente estadounidense, Donald Trump, durante el que ambas partes negociarán un acuerdo en conversaciones que arrancarán el viernes en Islamabad.
La reapertura de Ormuz ha sido una demanda de la comunidad internacional y, especialmente, de Trump, que ha amenazado reiteradamente a Irán con atacar y “arrasar” sus centrales eléctricas y sus puentes si no reabría el estrecho. Incluso aseveró que todo el país podría ser “aniquilado en una sola noche” y que volvería a “la Edad de Piedra”.
De acuerdo con la plataforma Hormuz Strait Monitor, un total de 10 embarcaciones han transitado por esta estratégica vía en las últimas 24 horas, mientras que 7 lo están haciendo en estos momentos.
Antes del inicio de la guerra, entre el 20 y el 25 % del volumen total del comercio marítimo de petróleo transitaba por Ormuz, es decir, más de 20 millones de barriles diarios de crudo y derivados, de acuerdo con datos de la agencia de la ONU para el Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
Vessel movements resume in the Strait of Hormuz following ceasefire announcement
Early signs of vessel activity are emerging in the Strait of Hormuz following a ceasefire announcement, which includes a temporary reopening of the strategic waterway to allow for negotiations.… pic.twitter.com/CSy6PZlCJ4
— MarineTraffic (@MarineTraffic) April 8, 2026
Las disrupciones fueron enormes: si antes de la guerra transitaban entre 120-140 buques diarios, el mes de marzo registró tan solo entre 4 y 6 embarcaciones, según la plataForma Port Watch, del Fondo Monetario Internacional (FMI) y la Universidad de Oxford.
“Es muy improbable que se vuelva a alcanzar un nivel similar en las próximas dos semanas, teniendo en cuenta el retraso en los procesos de verificación, las limitaciones de los seguros y la reticencia de los operadores”, expuso este miércoles en su LinkedIn el experto en comercio marítimo Daejin Lee.
Estas dos semanas de alto el fuego, según el analista especializado en Ormuz, crean “una oportunidad significativa” para que los volúmenes aumenten, aunque advirtió de que la magnitud del retraso es “considerable”, puesto que están atrapados en el golfo Pérsico más de 1.000 buques transoceánicos, cifra que sube a 3.000 si se incluyen los de tonelaje regional.
Además, recordó que las preocupaciones de seguridad entre los operadores y navieras todavía persisten, algo que podría ralentizar “la respuesta inicial”.
“Es probable que muchos armadores de primer nivel esperen varios días —o incluso más— para confirmar que el alto el fuego se mantiene antes de comprometer buques y tripulaciones. Esto es una gestión de riesgos racional, no una precaución excesiva”, sentenció.
