Megaproyecto de corredor bioceánico Mendoza-Los Andes toma fuerza: inversión de US$ 9.600 millones

El megaproyecto de corredor bioceánico impulsado por la empresa chilena Beler S.A. y la firma International Nusantara Investment Pte., con sede en Singapur, continúa sumando gestiones ante distintas autoridades chilenas.

La iniciativa contempla una inversión estimada de US$9.600 millones para conectar Mendoza (Argentina), con la costa de la región de Valparaíso mediante una red ferroviaria de carga y pasajeros.

La propuesta considera la construcción de un túnel ferroviario de 54 kilómetros entre Uspallata y Los Andes, una doble vía electrificada de 420 kilómetros, un centro modal de cargas en Longotoma y un puerto submarino de aguas profundas en la comuna de La Ligua destinado principalmente al transporte de granos provenientes de Argentina, Brasil y otros países de la región.

Además, los impulsores aseguran que el proyecto incorporará energías renovables y plantas de conversión de residuos en energía.

El alcalde de la comuna, Manuel Rivera, valoró la iniciativa y manifestó su disposición para colaborar en su evaluación, destacando el potencial que tendría para fortalecer el rol de la zona como principal corredor terrestre de intercambio comercial.

Otra autoridad que se reunió con las empresas fue el delegado presidencial regional de Valparaíso, Manuel Millones, quien explicó los detalles técnicos del proyecto que será destinado al transporte de grano.

Además, precisó que los antecedentes fueron derivados a Cancillería para evaluar los planteamientos realizados por los inversionistas respecto de la aplicación del Tratado de Maipú, para facilitar su tramitación.

Este último consiste en un acuerdo bilateral firmado en octubre de 2009 por los gobiernos de Argentina y Chile, buscando desarrollar la integración económica, física y estratégica.

Finalmente, la Subsecretaría de Relaciones Exteriores confirmó que recibió una solicitud de audiencia relacionada con la iniciativa, recomendando que esta sea canalizada a través de la Subsecretaría de Relaciones Económicas Internacionales (Subrei) debido a la naturaleza técnica y comercial del proyecto.