El jefe de asesores del Ministerio de Hacienda, Tomás Bunster, defendió las medidas adoptadas por el Gobierno frente a las fuertes alzas que registraron los combustibles durante los últimos meses, conocido como el “bencinazo” de marzo, y aseguró que, tras el reciente descenso anunciado, “se bajó todo lo que se podía hacer” bajo la legislación vigente.
En conversación con radio ADN, Bunster sostuvo que las caídas que comenzaron a regir este jueves —de 95 pesos por litro para la gasolina de 93 octanos, 106 pesos para la de 97 y 117 pesos en el diésel— corresponden al máximo ajuste permitido por la normativa actual.
“Se bajó todo lo que se podía hacer. Si es que estos precios se mantuvieran de aquí en adelante y se siguen normalizando las cosas (…), lo natural sería que siguieran bajando”, afirmó.
Jefe de asesores de Hacienda: “El Mepco no se ha ido”
En medio de las críticas de parlamentarios de oposición, que han exigido el regreso del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), Bunster enfatizó que dicho instrumento sigue plenamente vigente.
“El Mepco no se ha ido. El Mepco está establecido por ley y sigue haciendo las mismas cosas que hace desde hace muchos años”, señaló.
Según explicó, el mecanismo congela los precios por 21 días y regula las variaciones que pueden producirse cada tres semanas. Por ello, afirmó que no deberían registrarse nuevos cambios en ese período y que, de mantenerse las actuales condiciones internacionales, los combustibles podrían volver a disminuir en la próxima actualización.
Hacienda asegura que conductores no están pagando de más
El asesor de Hacienda respondió además a quienes cuestionan por qué las bencinas no pueden retroceder con la misma rapidez con que subieron tras el denominado “bencinazo” de marzo.
Al respecto, explicó que el cálculo del precio de paridad que realiza ENAP considera un promedio móvil de dos semanas, por lo que todavía incorpora valores previos al acuerdo de paz que puso fin al conflicto entre Estados Unidos e Irán.
“Hoy está pagando exactamente, sin ningún peso de sobra, el combustible vendido por ENAP, dada la normativa que rige hoy día al precio de venta de los combustibles”, aseguró.
Bunster agregó que, aunque el crudo Brent ya volvió a niveles cercanos a los registrados antes del conflicto, aún persisten daños en la infraestructura energética y en las cadenas de suministro de Medio Oriente, por lo que el retorno a los precios previos a la guerra podría tomar más tiempo.
Hacienda defiende el “bencinazo” de marzo
Consultado por las críticas respecto de la decisión de traspasar el aumento de costos a los consumidores a fines de marzo, el representante del Ministerio de Hacienda aseguró que la medida respondió a un criterio de prudencia, considerando el complejo escenario fiscal del país.
“Si se hubiera aplicado como se venía aplicando históricamente el Mepco, esto habría costado del orden de 1.900 millones de dólares a la fecha y todavía mantendríamos un desacople”, afirmó.
Incluso, indicó que las estimaciones del Ejecutivo apuntaban a que la cuenta podía elevarse hasta los 4 mil millones de dólares, equivalente —según ejemplificó— a todo el presupuesto anual del Ministerio de Obras Públicas.
“El criterio que se adoptó fue prudente y lo que dijimos en ese minuto fue: ‘Nosotros, apenas podamos bajar los precios, lo vamos a hacer’, y eso lo empezamos a hacer desde esta semana”, sostuvo.
Finalmente, Bunster afirmó que la baja en los combustibles debería traducirse en menores presiones inflacionarias y que ya existen advertencias sobre un eventual impacto a la baja en el IPC del próximo mes, efecto que posteriormente podría extenderse al resto de los productos de la canasta básica.
