Por riesgo de accidentabilidad peatonal se declaró inviable la habilitación de 3 pistas en avenida Diego Portales, en sentido norte a sur, en el radio céntrico de Osorno, región de Los Lagos, determinación que se conoce en momentos que se confirmaron modificaciones en el tránsito de otros puntos de la comuna.
Las observaciones provienen desde el Ministerio de Transportes, y obligan a replantear una iniciativa que buscaba descomprimir el alto flujo vehicular en esa zona, sobre lo cual se insistirá, pero bajo otra propuesta, de acuerdo al director de tránsito del municipio se Osorno, Luis Vilches.
“Tuvimos una reunión con el Ministerio de Transporte y ellos nos dijeron que, por temas de seguridad peatonal, el proyecto no era factible de implementar. Nos pidieron una serie de medidas para ver si se podía transformar en un proyecto factible y ellos darle la aprobación. Vamos a evaluar la posibilidad de hacer una pista cuatro por cero, que en el fondo serían las cuatro pistas de Portales hacia Rahue-Ovejería, si es que no resulta este sistema que pretendíamos hacer de tres por uno”, afirmó Vilches.
Donde sí se obtuvo el visado de la cartera de Transportes, es al cambio de sentidos en otras vías del centro y otros nudos viales en el sector Rahue.
Al respecto, indicó que “estamos pronto a implementar lo que se había anunciado en calle O’Higgins, en eso también nos fue bien con el ministerio, y hacer el par vial entre Casanova y Barros Arana. Estamos también desarrollando el proyecto de la modificación del cruce semaforizado en Portales con Rodríguez Bubner, digamos, donde se hace como una especie de rotonda más un semáforo. Estamos viendo la mejora en la calle Osorno la Mayor, norte y sur, y también en avenida en avenida Mansa”.
Asimismo, Vilches indicó que se debe socializar los efectos que provocarán las modificaciones en el tránsito, especialmente en calle O´Higgins y la conformación de una rotonda en el área de la plazuela Fermín Vivaceta.
“Básicamente, O’Higgins va a tener un solo sentido hacia el regimiento, ya no va a tener esa dualidad, digamos, que tiene hoy día, y Barros Arana también va a tener un solo sentido desde Freire hacia O’Higgins, y calle Casanova desde O’Higgins hacia el Parque Schott, por decirlo de alguna forma”, explicó.
A lo anterior, añadió que “se instala un semáforo donde termina el predio de Weitzler, entonces ahí los vehículos van a parar, digamos. Ya no va a existir ese conflicto que hay entre el ceda el paso y el pare, solamente va a quedar algo tipo rotonda”.
Finalmente, desde la Dirección de Tránsito del municipio de Osorno aseguraron que se busca financiamiento, con probabilidad de recursos directos, lo que llevaría a concretar las modificaciones viales este año.
