En Chiguayante, región del Bío Bío, el financiamiento requerido para terminar y ejecutar íntegramente el paso soterrado de Santa Sofía deberá incrementarse en al menos un 50%.
Desde el Gobierno Regional confirmaron que será necesaria una readecuación presupuestaria. A su vez, el municipio informó que la última semana de agosto sostendrá una reunión con la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE).
Cuando en febrero de 2025 las autoridades dieron inicio a las faenas en el cruce Pinares, se estableció un presupuesto original de 20.500 millones de pesos para el paso soterrado de Santa Sofía, el primero de varios planificados para la zona.
No obstante, ahora se estima que se deben sumar al menos 10 mil millones de pesos adicionales. Así lo confirmó el gobernador regional del Bío Bío, Sergio Giacaman, quien detalló que el proyecto será sometido a una nueva evaluación financiera y que cada entidad aportante —GORE, Serviu y EFE— tendría que inyectar cerca de 3 mil millones de pesos extra.
Con esa reevaluación lista, la propuesta será llevada al Consejo Regional. El gobernador adelantó que los consejeros regionales respaldarán la iniciativa.
Molestia en alcalde de Chiguayante
El alcalde de Chiguayante, Jorge Lozano, expresó su descontento por los retrasos. Durante todo 2026 no se han registrado avances en el cruce Santa Sofía; solo se han repuesto algunas calzadas en calle O’Higgins, mientras que el cruce Pinares está terminado, pero sin apertura para la comunidad.
El jefe comunal indicó que recién en la última semana de agosto podría reunirse con el gerente de Efesur, Nelson Hernández, para conocer el estado del proyecto; aun así, anunció posibles movilizaciones. “No vamos a permitir que hagan lo que quieran con Chiguayante”, recalcó.
La revisión de los recursos provocará un nuevo atraso. Entre trámites y burocracia, el reinicio de las obras podría demorar varios meses, incluso un año, abriendo otro frente complejo para el Gobierno en materia de infraestructura pública.
