El gobernador regional del Bío Bío, Sergio Giacaman, afirmó que el modelo de concesiones debe ser el encargado de ejecutar los proyectos viales en riesgo para el Gran Concepción.
Entre las autoridades, sólo el alcalde de Talcahuano, Eduardo Saavedra, fue tajante al advertir que cualquier alternativa a la licitación ya adjudicada postergará las obras por al menos cuatro años.
En un encuentro realizado en el Gobierno Regional, que reunió a alcaldes y a representantes del sector productivo, Giacaman abordó la incertidumbre que afecta a los tres proyectos de corredores de transporte público hacia Penco, Talcahuano y la Ruta 160.
Tras la cita, el gobernador advirtió al Ejecutivo que el Bío Bío no aceptará alternativas que dilaten la ejecución de las obras. Respecto del financiamiento, sostuvo que consideraría una opción distinta a las concesiones solo con una justificación sólida y convincente.
“La decisión es que la inversión se mantenga. Yo no soy presidente ni ministro de Obras Públicas; no puedo imponer esa determinación. Pero creemos que el mejor camino es la concesión. Si se propone algo diferente, debe tener fundamentos robustos que expliquen el cambio. En consecuencia, el ministro de Obras Públicas debe presentar una solución lo suficientemente sólida para darnos tranquilidad”, señaló.
Desde la Cámara Chilena de la Construcción, su presidente Rodrigo López planteó que tanto mantener la adjudicación vigente como optar por ejecución estatal son caminos válidos, siempre que se respeten los plazos comprometidos en el cronograma.
“Cualquiera de las dos alternativas, si es una decisión técnica, debe mantener los plazos originales. Eso es lo principal para que se concreten obras que son necesarias”, enfatizó.
El único en fijar una postura inflexible fue el alcalde de Talcahuano, Eduardo Saavedra, quien sostuvo que la adjudicación a la española Azvi es la única que garantiza la entrada en operación de los corredores exclusivos en 2031.
“Cualquier opción distinta a la que hoy está, a la espera de la firma del ministro de Hacienda y del Presidente, y de la toma de razón en Contraloría, no le sirve a la región, porque retrasará en cerca de cuatro años el inicio de operación de corredores que podrían funcionar hacia fines de 2031”, recalcó.
El alcalde de Lota, Jaime Vásquez, advirtió que apartarse del esquema de concesiones podría desestabilizar el sistema y planteó dudas sobre el estado en que quedaría la Ruta Pie de Monte.
“Esto se parece a lo ocurrido con los hospitales concesionados: falta de claridad, obras que avanzan sin certezas. El ministerio no nos ha vuelto a convocar, y nos preocupa que la Ruta Pie de Monte tenga solo un oferente”, afirmó.
Según Giacaman, La Moneda entregará la definición final sobre estos proyectos —clave para dinamizar la inversión y el empleo regional— durante la visita del presidente José Antonio Kast al Bío Bío el 21 de agosto.
