La presidenta del Senado, Paulina Núñez (RN), durante su visita a la región del Bío Bío, abordó el futuro de los corredores de transporte público del Gran Concepción y señaló que no existe razón para que el Ministerio de Obras Públicas rechace la nueva propuesta del grupo Azvi, firma que se había adjudicado la concesión de estos proyectos.
La última oferta del consorcio español plantea un recorte de costos del 20% y adelantar los plazos respecto de lo considerado por el gobierno, con el fin de dar continuidad y mayor eficiencia a las iniciativas de corredores.
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Viernes 21 Agosto, 2026 | 17:58
Azvi fija como hito el segundo semestre de 2029 para operar el corredor de la ruta 160, y 2030 para la puesta en marcha del trazado en la ruta 150 y la autopista Concepción-Talcahuano. Además, manifiestan disposición a ajustes económicos cercanos al 20%.
Senadora Núñez dice que no hay motivo para no aceptar nueva propuesta de Azvi
La titular del Senado, Paulina Núñez, informó que gestionaron una reunión con el ministro de Obras Públicas, Louis de Grange, para revisar estas iniciativas, a las que atribuyó relevancia tanto para el desarrollo como para la generación de empleo en la región.
Respecto del planteamiento de la empresa, la parlamentaria afirmó que “no veríamos motivo” para desechar esa alternativa, con el objetivo de evitar nuevos retrasos en las obras.
Núñez remarcó, además, la necesidad de que la autoridad nacional otorgue prioridad a las regiones y sus proyectos para que no queden postergados.
Emplazan al gobierno a tomar una decisión
El gobernador regional del Bío Bío, Sergio Giacaman, sostuvo que existe consenso en ejecutar las obras, pero cuestionó que el gobierno haya optado por un esquema distinto al original, ya que las iniciativas pasaron de concesión a obra pública bajo la Dirección de Vialidad.
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El gobernador reiteró que las concesiones facilitan una ejecución más ágil, aunque subrayó que la definición final corresponde al Ejecutivo.
En la misma dirección, el senador Gastón Saavedra (PS) instó al gobierno a considerar las alternativas y arribar a un entendimiento que permita destrabar los proyectos.
Cabe recordar que el Ejecutivo definió continuar estas obras como proyecto público administrado por Vialidad. Con ese esquema, el inicio de la ingeniería se mantendría entre 2027 y 2028, mientras que, según Azvi, bajo concesión sería posible concluir parte de los trabajos en 2029.
