Conductores del Gran Concepción acusan incertidumbre por pago electrónico y exigen cumplir leyes laborales

Ante el próximo inicio de la marcha blanca del sistema de recaudo electrónico en el transporte público del Gran Concepción proyectado para noviembre, los dirigentes de la Coordinadora de Conductores de Chile manifestaron su profunda preocupación por la falta de certezas sobre sus futuras remuneraciones y el traspaso contractual.

Tras una extensa reunión gremial, los representantes acordaron exigir a las autoridades el estricto cumplimiento de la normativa laboral vigente como condición indispensable antes de discutir eventuales firmados de nuevos pactos.

Actualmente, los choferes dependen de un sistema donde perciben una comisión por boleto cortado (que supera el 20%), sumado a un sueldo base legal que, según denuncian, rara vez es liquidado de forma efectiva por los operadores. Frente a la eliminación del efectivo, los trabajadores advierten que las empresas operadoras aún no han transparentado el mecanismo ni han socializado la fórmula de pago con sus trabajadores.

El vocero regional de la Coordinadora de Conductores de Chile y dirigente de la línea Rengo Lientur, José Coronado Rodríguez, enfatizó que no aceptarán firmas de compromisos sin antes sanear los incumplimientos históricos del sector.

“Lo que acordamos recién es que vamos a exigir a la autoridad y vamos a llegar a Contraloría para que la autoridad haga cumplir a los dueños de micros, a los empleadores y a la empresa operadora con todo el tema legal, con todo lo que implica y contiene el Código del Trabajo”, sostuvo el dirigente.

Por su parte, el representante de la Confederación Nacional de Conductores, Felipe Cancino, apuntó a la nula interlocución que han mantenido las empresas con la fuerza laboral de las micros.

“Las líneas operadoras comúnmente no han hablado nada con nosotros con respecto a los pagos. No han tenido reuniones con los trabajadores, manteniendo esto en secreto para tomar decisiones propias cuando llegue el momento”, recriminó Cancino, criticando además las jornadas de hasta 16 horas diarias sin pago de horas extraordinarias.

En la misma línea, el dirigente gremial José Fernández hizo un llamado a revisar la calidad del trabajo e infraestructura integral del sistema antes de exigir compromisos unilaterales, adelantando además el riesgo de fricciones con pasajeros frente a la eventual evasión en el validador electrónico si este impacto termina afectando el bolsillo del chofer.