La presentación y los ensayos del nuevo teleférico de Miraflores, en Lima, desataron una oleada de opiniones en redes sociales, donde usuarios peruanos pusieron bajo la lupa la relación entre el monto invertido, el precio del boleto y un recorrido de poco más de 300 metros.
Dentro de esa discusión, varios comentarios compararon la iniciativa con el Teleférico Bicentenario de Santiago de Chile, diseñado para enlazar Providencia con Ciudad Empresarial a lo largo de 3,4 kilómetros.
El sistema peruano sigue en su etapa final previa a la apertura. La Municipalidad de Miraflores y la operadora, Consorcio Zigzag Teleféricos, indicaron que la obra ya cumplió las certificaciones y pasó por la llamada “marcha blanca”, aunque aún restan inspecciones municipales, trámites administrativos y la colocación de un ascensor para asegurar accesibilidad a personas con discapacidad, adultos mayores y usuarios de sillas de ruedas.
En publicaciones de TikTok, las críticas se centraron en la longitud del tramo que cubrirán las cabinas del teleférico de Lima, el presupuesto del proyecto y el posible valor del pasaje.
“El teleférico más breve del mundo”, escribieron varios usuarios al reaccionar a los videos del recorrido entre el parque Domodósola y la playa Redondo, en la Costa Verde.
Otros comentarios manifestaron cuestionamientos similares. “¡15 soles por 300 metros!”, apuntó un usuario; otro añadió: “¿12 millones para ese tramo? Extraño, ¿no?”.
Otra usuaria, identificada como Mariana Jiménez, comentó: “Fui hoy y me cobraron 15 soles. El trayecto dura poco más de un minuto y al llegar a la playa no hay nada que hacer, solo volver”.
Las reacciones coincidieron con la difusión en Chile de imágenes del montaje de cabinas del Teleférico Bicentenario, proyecto que considera 121 vehículos, tres estaciones y una capacidad de hasta 6 mil pasajeros por hora. Un usuario de ese país acompañó el video con la frase: “Bienvenidos al primer mundo”.
Unirá los acantilados
El proyecto Vaivén Miraflores conectará la parte alta del distrito, cerca del parque Domodósola, con la zona de Playa Redondo II. Las fuentes consultadas informan una distancia de entre 305 y 320 metros, y un tiempo de viaje de entre dos y menos de tres minutos.
La estación superior se ubicará entre el puente de La Paz y Larcomar. Desde allí, las cabinas descenderán hacia la Costa Verde a aproximadamente 60 metros de altura sobre los acantilados. La estación inferior estará en un sector asociado a la práctica del surf, entre el espigón de la Rosa Náutica y el de Armendáriz.
El sistema funcionará en formato vaivén: dos cabinas se desplazarán simultáneamente en sentidos opuestos, una hacia la playa y la otra de regreso a la parte alta de Miraflores. Cada cabina tendrá capacidad para 15 personas, con 10 asientos y espacio para cinco pasajeros de pie.
La carga máxima por cabina será de 1.250 kilos. Según los datos de la empresa, el interior admitirá una silla de ruedas, un coche de bebé o mascotas, y en el exterior se podrán llevar hasta dos bicicletas o dos tablas de surf de hasta nueve pies.
El gerente general de Zig Zag Teleféricos S.A.C., Luis Luy, aseguró que la fase técnica ya concluyó. “Estamos listos: pasamos todas las certificaciones y la marcha técnica; ahora revisamos los últimos aspectos administrativos y de boletería”, dijo.
De acuerdo con el ejecutivo, el acceso será con reserva previa. Los usuarios elegirán horario y cupo en la web del servicio y recibirán un código QR para presentarlo en la estación.
La tarifa estimada
La Municipalidad de Miraflores adelantó a la Agencia Andina que habrá precios diferenciados para vecinos del distrito, turistas nacionales y turistas extranjeros.
Felipe Ojeda, vocero municipal, señaló que las tarifas serían inferiores al costo de un taxi entre los acantilados y la playa, sin precisar el valor final.
Luy, en tanto, indicó que el precio promedio del viaje rondaría los 5 dólares, equivalentes a unos 17,50 soles. También contempló paquetes de 10 o 20 viajes, abonos mensuales o trimestrales y posibles descuentos para residentes de Miraflores, estudiantes y adultos mayores.
Las críticas en redes sociales mencionaron montos de 10, 12 y 15 soles, aunque sin confirmar una tarifa oficial. “¿Pretenden cobrar entre 10 y 15 soles por 300 metros?”, cuestionó una persona. Otro comentario afirmó: “¡Más de 10 soles! En otros países es gratis o cuesta menos de 3 soles”.
Una internauta comparó con sistemas por cable de otros lugares: “en Bolivia, unos 5 kilómetros cuestan 4 bolivianos y aquí, en Perú, 300 metros, 15 soles”.
Varios usuarios también objetaron el presupuesto, calculado en 10 millones de dólares según la Municipalidad de Miraflores, aunque en redes se mencionó la cifra de 12 millones de dólares.
Ante esos mensajes, el autor de uno de los videos respondió: “ES INVERSIÓN PRIVADA”. La información difundida por la Municipalidad de Miraflores señala que la iniciativa se desarrolló mediante un convenio municipal y que el sistema será operado por el Consorcio Zigzag Teleféricos.
Detalles del proyecto peruano
La compañía proyecta entre 18 y 20 viajes por hora. Con dos cabinas para 15 pasajeros, la capacidad estimada será de entre 250 y 300 personas por hora.
El sistema tendrá un motor principal de 55 kilovatios y dos motores de emergencia de 15 kilovatios, además de grupos electrógenos para eventuales cortes de energía.
El gerente de la corporación Zig Zag, Raúl Chávez, explicó que esos equipos permitirán mover las cabinas hasta las estaciones en caso de contingencia.
La operación se controlará desde un panel que monitorea variables como la fuerza del viento, el torque de los motores, alarmas y alertas. También habrá cámaras para supervisar el embarque y personal de rescate con arneses para responder a incidentes.
Los acantilados de la Costa Verde representaron un reto para el montaje. Luy detalló que se realizaron estudios de estabilidad de taludes, refuerzos estructurales y el diseño de las cimentaciones de ambas estaciones.
El viento es otra variable monitoreada. Chávez indicó que durante las pruebas se observaron velocidades usuales de entre 6 y 8 km/h, con picos puntuales cercanos a 20 km/h.
Según lo informado durante el recorrido, los registros históricos considerados no superaron los 50 km/h y los picos se situaron entre 24 y 28 km/h.
El teleférico en Santiago
Mientras el proyecto de Miraflores genera comentarios por la longitud de su trayecto, en redes se difundió el sistema chileno destacando su mayor escala.
El Teleférico Bicentenario conectará Tobalaba con Ciudad Empresarial y, según la Municipalidad de Providencia, comenzará a operar durante el primer trimestre de 2027.
La obra abarcará 3,4 kilómetros y tendrá tres estaciones para pasajeros: Canal San Carlos, Parque Metropolitano y Santa Clara. Sus 121 cabinas transportarán hasta 10 personas cada una y contarán con wifi, cámaras de seguridad y accesibilidad universal.
El alcalde de Providencia, Jaime Bellolio, afirmó que el traslado entre Huechuraba y Providencia podría bajar de 45 a 13 minutos. La capacidad estimada del sistema será de hasta 6 mil pasajeros por hora.
“Este nuevo teleférico es una transformación real para el transporte público que beneficiará a miles de personas cada día”, señaló Bellolio durante la inspección del montaje de las cabinas.
En Lima, la fecha exacta de inicio comercial aún no ha sido anunciada. La Municipalidad de Miraflores prevé que la inauguración se concrete en los próximos días, una vez concluidas las tareas pendientes de accesibilidad, boletería y revisiones finales.
