El gobernador de Santiago, Claudio Orrego, acompañado de diputados y alcaldes de las ocho comunas por las que atraviesa el trazado del Tren Santiago-Melipilla (Melitrén), se reunió la tarde de este jueves con el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, el presidente de EFE, Jorge Claude, y el delegado presidencial de la Región Metropolitana, Germán Codina. La instancia buscó revertir la postergación del tramo soterrado Lo Errázuriz-Alameda. Según el secretario de Estado, la relicitación se realizará en el segundo semestre de 2027.
Tras la cita, el gobernador Claudio Orrego manifestó su molestia por la resolución. «Salimos de la reunión con el ministro de Transportes con frustración. Declarar desierta la licitación del tramo que llega a Estación Central es un golpe a más de un millón de personas y a la confianza en la palabra del Estado«, indicó.
Orrego comentó que durante ocho meses hubo espacio para explorar alternativas junto a los alcaldes y al Gobierno de Santiago, algo que, a su juicio, no ocurrió. «Cuesta no concluir que aquí primó una decisión presupuestaria por sobre las necesidades de los vecinos. Hoy se les pide seguir esperando, sin certezas y con el riesgo de que termine saliendo más caro», sostuvo.
Orrego advierte que las obras no comenzarán antes de 3 años
El Gobernador Metropolitano expresó su inquietud respecto a los plazos del proyecto. «La verdad es que me voy con mucha frustración, porque creo que, con mi experiencia de más de 40 años en el servicio público, en tres años no vamos a estar iniciando obras en este tercer tramo. Hay múltiples trámites que no dependen del Ministerio y esto puede demorarse considerablemente. Y lo peor, diría yo, es que además puede resultar más caro, como ha sido mi experiencia en casi todas las obras que se han paralizado y vuelto a licitar», afirmó.
En ese mismo sentido, Orrego recordó una carta del 28 de febrero y lamentó que hayan pasado ocho meses sin avances. «Tuvimos el primero de septiembre con todos los alcaldes y el Presidente -José Antonio Kast- anunciando que esto iba sí o sí. Se estaba tramitando un proyecto de ley en el Congreso para eliminar los cobros de los municipios. Por lo tanto, siento que más bien hubo una decisión presupuestaria de suspender una licitación, porque de haber existido voluntad, yo como gobernador y todos los alcaldes estábamos dispuestos a buscar alternativas para que la licitación se adjudicara. Había cuatro ofertas válidas», enfatizó.
Alcalde de Estación Central lamenta falta de plan integral
El alcalde de Estación Central, Felipe Muñoz, también aludió a la reunión y mostró su descontento. «Hemos concurrido desde Estación Central para demostrar nuestra disposición a solucionar este asunto. Lamentablemente, salimos frustrados de este encuentro; me imagino que todos los alcaldes, en mayor o menor medida, terminarán manifestando su evaluación al respecto», comentó.
«Nos vamos bastante frustrados, principalmente porque el Ministerio de Transporte no reconoce el papel estratégico ni la relevancia que tiene Estación Central y su ecosistema de transporte para el funcionamiento del país. Creemos que una obra de esta magnitud debe implementarse, pero necesitamos saber qué medidas se adoptarán para que este proyecto sea sustentable«, agregó el jefe comunal.
El alcalde detalló también las preocupaciones de la comunidad. «Se estima que cerca de un millón de personas se verán involucradas y esperamos esa mirada de Estado por parte del Ministerio de Transporte. Lamentablemente no obtuvimos esa respuesta; además se plantea que este tramo se postergará. Esperamos que durante este período se pueda reconocer y conformar una mesa de trabajo que recoja la voluntad de Estación Central y, a la vez, presente un plan integral que permita implementar este proyecto en nuestra comunidad», señaló.
Delegado Codina detalla las vías para la exención de pagos municipales
El delegado presidencial de la Región Metropolitana, Germán Codina, entregó detalles sobre el avance de los tramos del Melitrén. «Es importante señalar a la millón de personas que recibirá esta obra que los 58 km de los 61 que ya están en ejecución y también los que están en proceso se entregarán de aquí al año 2029. Eso es muy relevante porque, con la información que hemos visto en distintos medios, parece que en realidad el Melitrén se detuvo y es todo lo contrario«, aseguró la autoridad.
En esa línea, Codina explicó los motivos de la postergación del tramo soterrado. «El día 16 de febrero de este año, antes de que el presidente José Antonio Kast asumiera como Presidente de la República, el gobierno anterior presidido por el expresidente Gabriel Boric ya había informado en un documento a la Municipalidad de Estación Central que era necesario —al igual que en las otras siete comunas que habían desarrollado y tenido concejos municipales para eximir del pago por el uso de bienes nacionales de uso público y el desarrollo de las obras— que la única municipalidad que faltaba en lograr ese acuerdo en el concejo municipal era la Municipalidad de Estación Central«, detalló.
El delegado indicó que existían dos alternativas para eximir o rebajar el pago de estos derechos municipales. «Una es el acuerdo del concejo municipal a petición del alcalde respectivo, lo que sucedió en siete comunas, excepto en Estación Central; y la otra es que en las próximas semanas el Congreso Nacional apruebe una ley especial para que EFE no tenga que pagar esos derechos«, puntualizó Codina.
Ministro de Grange confirma relicitación para el segundo semestre de 2027
El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, calificó el encuentro como positivo y precisó los plazos asociados al proyecto.
«Tuvimos una buena reunión, en mi opinión, respecto al proyecto Melitrén. Es un proyecto de 1.600 millones de dólares en ejecución, los tramos entre Talagante y Cerrillos, Estación Lo Espejo sigue vigente en los plazos originales, 2028; y el tramo entre Melipilla y Cerrillos, Estación Lo Espejo, también sigue exactamente vigente en su plazo original, año 2029″, afirmó el secretario de Estado.
El titular de Transporte explicó además el efecto de la postergación del último tramo. «Respecto al último tramo, los últimos tres kilómetros que llegan a Estación Central, el compromiso que hemos adquirido es que la relicitación va a ser durante el segundo semestre del año 2027 y eso provocará una postergación de año y medio o dos años respecto al plazo original. Recordemos que el plazo inicial estimaba que la operación iniciaría recién en 2031, por lo tanto, esta relicitación posterga ese último tramo desde 2031 a 2033″, señaló De Grange.
El ministro defendió la decisión por los costos no incluidos en las ofertas. «El problema que tuvimos con las propuestas recibidas es que no contemplaban el sobrecosto que está demandando Estación Central por medidas compensatorias o de mitigación. Cabe recordar que estas medidas están incluidas en la RCA, es decir, en la resolución de calificación ambiental que se aprobó años atrás. Por lo tanto, esta compensación adicional, que alcanzaba los 65 millones de dólares, no estaba considerada en las ofertas técnicas que recibimos ni en el presupuesto de EFE para avanzar en el proyecto, lo que nos obligó a postergar durante un año la licitación«, argumentó.
Asimismo, De Grange respondió a las críticas sobre la caída de la licitación. «Es incorrecto afirmar que la licitación de 1.600 millones de dólares se cayó. Los 1.600 están en la calle, están en construcción, están en obras, están con trabajadores. Lo que se postergó es una licitación de 265 millones de dólares. ¿Por qué? Porque no estaba incluido el sobrecosto de 65 millones de dólares que estaba exigiendo Estación Central. Pero con los montos se justifica esa diferencia. 65 millones sobre 265 millones de dólares es una cifra muy importante que además no está en el presupuesto y que por lo tanto nosotros consideramos que sí justifica la necesidad de aplazar un año y medio, o dos años el proyecto», concluyó el ministro.
