El Ejecutivo peruano ha afirmado que China podrá formar parte del desarrollo de la Terminal Portuaria de Corío, un nuevo megapuerto con una inversión estimada en US$844,5 millones, a pesar de las reticencias de Estados Unidos ante la presencia de empresas del ‘gigante asiático’ en infraestructuras comerciales de Latinoamérica.
“En el Perú no tenemos restricción para ningún capital extranjero. […] Para el proyecto del Puerto de Corío contamos con interés de inversionistas de EE.UU., China, Corea, Japón y Europa”, ha explicado a ‘Andina’ el presidente de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), Luis del Carpio.
Un nuevo megapuerto en Perú
El plan incluye una terminal multipropósito con capacidad para hasta 932.000 toneladas de carga general y 19 millones de toneladas de graneles sólidos, ya sean productos agroalimentarios, mineros o industriales. En el mejor escenario se proyecta el inicio de operaciones alrededor de 2030.
El puerto pretende transformar el sur del país en un nodo logístico, industrial y comercial vinculado con Brasil, Bolivia y los países del Asia-Pacífico. En ese contexto, China, principal socio comercial de Perú, ya controla el Puerto de Chancay.
La primera etapa requerirá de US$652 millones para desarrollar una ciudad logística de más de 34.000 hectáreas que incluirá centros de distribución, depósitos, parques industriales y otras infraestructuras.
En la segunda fase se destinarán aproximadamente US$109,3 millones para construir un segundo muelle para graneles, ampliar almacenes y habilitar conexiones ferroviarias, mientras que la tercera contempla la construcción de un tercer muelle y equipamiento complementario por US$83,3 millones.
ProInversión y el Gobierno Regional de Arequipa firmaron un convenio de colaboración para promover la ‘Ciudad-Puerto Corío’. Los estudios del Ejecutivo arequipeño prevén la generación de más de 50.000 empleos directos y 150.000 indirectos, además de un impulso del 1,9% al PIB peruano solo en la primera fase.
“La verdadera envergadura de Corío será, más allá del puerto, la inversión en industria, empleo y actividad económica que logremos generar. El puerto es la entrada; lo que verdaderamente transformará será todo lo que consigamos edificar más allá de esa puerta”, ha añadido Del Carpio en sus declaraciones.
