Hugo Cautivo aborda futuro del Puente Juan Pablo II y medidas por congestión vehicular en el Gran Concepción

El seremi de Obras Públicas y subrogante de Transportes, Hugo Cautivo, abordó los principales desafíos en infraestructura para la Región del Biobío, destacando el inicio del proceso para proyectar un nuevo Puente Juan Pablo II y las medidas adoptadas ante el aumento de congestión vial en marzo marcado por el regreso a clases y el trabajo de miles de personas.

Puente Juan Pablo II: conservación y estudio para su reposición

La autoridad explicó que el viaducto, inaugurado en 1974 y con 52 años de funcionamiento, presenta deterioro estructural y restricciones de uso, incluyendo la prohibición de tránsito para camiones sobre 10 toneladas.

Un estudio de ingeniería determinó que le restan aproximadamente 10 años de vida útil, por lo que actualmente se ejecutan obras de conservación para extender su funcionamiento. Paralelamente, se inició una consultoría de prefactibilidad que evaluará alternativas técnicas, económicas y ambientales para su futura reposición.

Balance en infraestructura regional

Cautivo destacó avances como el Puente Industrial, el nuevo puente ferroviario y el viaducto Chacabuco, que supera el 80% de avance, además de obras en borde costero en comunas como Penco, Talcahuano, Coronel y Tirúa.

Asimismo, indicó que se deja una cartera comprometida de inversión superior a 2.000 millones de dólares para los próximos años en proyectos como Ruta Pie de Monte, mejoras en la Ruta 160 y 150, y nuevas iniciativas viales en estudio.

Medidas por congestión en marzo

Ante el retorno masivo a clases y trabajos, la autoridad informó que se reforzó el transporte público con más de 1.700 salidas en horario punta y un aumento del 11% en servicios respecto a marzo del año anterior. Además, el Biotren sumará nuevos servicios en sus líneas hacia Coronel y Talcahuano.

En relación con los desvíos en el sector de Padre Hurtado por obras del nuevo puente Esmeralda, confirmó que, desde mañana miércoles 4 de marzo, se retomará el esquema de tránsito utilizado en 2025, incluyendo el uso bidireccional de avenida Prat y ajustes en calles aledañas para separar flujos hacia San Pedro y Chiguayante.

El seremi, junto con agradecer el espacio de Nuestra Casa para informar a la comunidad, reiteró que los proyectos de infraestructura deben ser una política de Estado que trascienda a los gobiernos de turno.