En el contexto del conflicto de los transportistas de carga en San Antonio, las senadoras de Renovación Nacional Camila Flores y Paulina Núñez ingresaron un proyecto de ley para regular la contratación y los pagos a los pequeños camioneros. La propuesta incluye fijar las tarifas antes de cada viaje y establecer un máximo de 30 días para pagarles.
La iniciativa plantea cambios al Código de Comercio y se presenta después de la movilización iniciada el 28 de octubre, que ha dejado bloqueados depósitos de contenedores ante la falta de acuerdo con las empresas que generan carga.
Entre los principales reclamos del sector están los bajos valores de los fletes, en contraste con el alza del diésel y de los gastos operacionales, así como los cobros de TAG en la Ruta 78.
“La situación de San Antonio no puede volver a repetirse. Los pequeños camioneros no deberían cubrir el combustible y los peajes con sus propios recursos para después tener que insistir en que les paguen”, afirmó Flores, presidenta de la Comisión de Transportes del Senado.
Flores señaló que la propuesta podría ayudar a resolver el conflicto y prevenir futuras paralizaciones, pues fijaría reglas transparentes para determinar cuánto recibirán los transportistas y cuándo se realizarán los pagos.
Valores por kilómetro y pagos por las horas de espera
El proyecto dispone que el monto por kilómetro se defina antes de comenzar cada servicio, aun cuando el precio del traslado se haya fijado por viaje o por tonelada.
La propuesta considera, además, que los peajes se cobren aparte, excepto cuando las partes hayan acordado expresamente otra modalidad.
La compensación por las esperas es otro aspecto relevante. Se propone pagar 0,5 UF por cada hora posterior a las dos primeras, si el retraso es responsabilidad del cliente o del recinto que este haya señalado.
El monto de esa compensación no podría superar las 10 UF por cada período de 24 horas.
“Chile requiere que la carga llegue puntualmente, y los pequeños camioneros necesitan recibir su pago a tiempo. Ambas cosas forman parte del mismo problema. Si alguien pone por adelantado el dinero para el diésel y los peajes, tiene derecho a conocer cuánto cobrará antes de iniciar el viaje”, sostuvo Núñez, presidenta del Senado.
La iniciativa fija un máximo de 30 días para pagar los fletes
El proyecto también pretende asegurar que los pequeños transportistas reciban el pago dentro de un máximo de 30 días corridos, contados desde que se recibe la factura.
Asimismo, establece que el pago al camionero no podrá supeditarse a que un intermediario haya cobrado primero a su propio cliente.
De este modo, las senadoras buscan impedir que los transportistas tengan que asumir el costo financiero de los servicios mientras aguardan que las empresas efectúen los pagos.
“Quienes estamos al frente de las instituciones debemos actuar antes de que una demanda desemboque en una crisis. Como presidenta del Senado, quiero convocar a los gremios del transporte, a las compañías que contratan los fletes y al Gobierno”, añadió Núñez.
La propuesta surge mientras continúan las conversaciones para poner fin a la paralización en San Antonio. Sin embargo, su entrada en vigor dependerá de que el Congreso la tramite y apruebe.
