En un contexto de tensiones con Argentina por su próximo trayecto a las islas Malvinas, el buque Danstar arribará esta semana a Punta Arenas para realizar trabajos de mantenimiento antes de partir rumbo al archipiélago.
La nave tenía programado llegar este martes a la zona austral, pero no pudo hacerlo debido a las intensas ráfagas de viento, que llegaron a los 127 kilómetros por hora.
El plan es que el buque lleve abarrotes, frutas y verduras a las islas Malvinas, para restablecer el intercambio marítimo entre Punta Arenas y el archipiélago, suspendido desde 2011.
Sin embargo, el itinerario ha generado críticas en Argentina, donde incluso se impulsó una propuesta para detener e inspeccionar la embarcación.
Alcalde de Punta Arenas respalda la ruta comercial hacia las Malvinas
El alcalde de Punta Arenas, Claudio Andrés Radonich, explicó que la nave puede llevar 1.400 toneladas y apoyó la reanudación de la ruta comercial con las islas. También negó que haya un conflicto diplomático con el país vecino.
“Debió hacer una escala técnica en Puerto Montt por las malas condiciones meteorológicas y luego continuar navegando hacia el sur, así que debería arribar durante esta semana (…). El barco partirá en diciembre, aunque todavía no hay una fecha definida, y para nosotros es muy relevante recuperar esta ruta marítima“, afirmó.
La controversia en torno al viaje del Danstar aumentó después de que diputados argentinos ingresaran un proyecto conocido como Ley anti Danstar, cuyo propósito es frenar el recorrido, inspeccionar la nave y llevarla a un puerto argentino.
A esto se añadieron los dichos de un general argentino acerca de la soberanía sobre el estrecho de Magallanes y el mar de Drake. Ante tales planteamientos, Chile ha apelado a la Convención del Mar y a los tratados firmados en 1881 y 1984.
El recorrido marítimo del Danstar y sus consecuencias económicas
Al margen de las diferencias políticas, el economista Wylie Díaz sostuvo que la operación del Danstar beneficiará a las islas Malvinas, que necesitan diversificar y ampliar su actividad comercial.
El buque es propiedad de la naviera chilena Easter Island Logistics, que pretende recuperar el enlace comercial por mar entre Punta Arenas y el archipiélago.
La ruta prevé cruzar el estrecho de Magallanes y seguir bajo el régimen de paso inocente, en vez de tomar la opción de navegar por el mar de Drake.
En tanto, el alcalde de Punta Arenas afirmó que la operación se ajusta a los tratados internacionales y se enmarca en una actividad privada, y descartó que tenga un carácter político.
