La empresa Salmones Austral realizará finalmente el reflotamiento del catamarán Koñimo I, embarcación que se hundió hace tres meses en el estuario del Reloncaví, dejando seis trabajadores fallecidos en medio de una faena de la industria salmonera.
La confirmación fue entregada por el Ministerio Público a familiares, amigos y compañeros de las víctimas, quienes habían llegado hasta el centro de cultivos Ralún del Este para exigir avances concretos en la investigación.
Salmones Austral hará reflote del KOÑIMO I: clave para esclarecer tragedia
La decisión se produce tras una manifestación en la zona, donde cercanos a los fallecidos, junto a trabajadores del rubro marítimo-portuario, presionaron por la urgencia de sacar la nave desde los 40 metros de profundidad en que permanece. Para ellos, el reflote no es solo una diligencia técnica, sino la única vía para esclarecer qué ocurrió la madrugada del 27 de enero.
Desde la Fiscalía, la persecutora María Angélica De Miguel fue clara en subrayar la relevancia de esta etapa. “La necesidad imperiosa es de saber por qué sucedió esto, por qué la embarcación se hunde provocando la muerte de seis personas”, señaló.
En la misma línea, el gobernador marítimo Mario Besoain explicó las limitaciones actuales para avanzar en la investigación mientras la nave siga sumergida: “Lo más fácil para avanzar con las diligencias es tener la nave en un lugar seguro para poder trabajar (…) está ahora a 40 metros de profundidad y el tiempo para estar abajo realizando diligencias es muy acotado”.
El punto es compartido por los propios trabajadores del sector. Jorge Cárdenas, presidente del sindicato de buzos Hijos del Rigor y uno de los voceros de las movilizaciones, advirtió que el paso del tiempo juega en contra de las pericias: “Cada día que pasa, el agua y la sal están tapando esas pruebas, por eso la reflotación debe ser urgente”.
Entre los familiares, la exigencia apunta a despejar las dudas que persisten sobre las causas del hundimiento. José Maldonado, hermano del buzo Cristian Maldonado Cáceres, sostuvo que el reflote es clave para entender lo ocurrido: “Se comenta que es por las malas mantenciones del barco, pero hay que confirmar si es así o no”.
A esa demanda se sumó también Jorge Saldivia, pariente del motorista Erwin Mancilla, quien enfatizó que la diligencia es necesaria porque “se requiere justicia”.
A 40 metros y contra el tiempo: reflote es diligencia clave
El reflotamiento es considerado una pieza central en el proceso investigativo. La nave permanece con su sala de máquinas apoyada en el fondo marino, un sector clave donde se encuentran sistemas y alarmas que podrían dar luces sobre una eventual falla o ingreso de agua previo al hundimiento.
Sin embargo, mientras el catamarán siga sumergido, las condiciones para periciar son limitadas y el deterioro de la evidencia avanza.
La tragedia del KOÑIMO I dejó seis trabajadores fallecidos: Cristian Maldonado, Luis Figueroa, Marcos Zúñiga, Matías Reinier, Erwin Mansilla y Jorge Argel. A más de 90 días del accidente, el reflote aparece ahora como el paso decisivo para intentar cerrar el círculo de una investigación que, hasta ahora, sigue marcada por las dudas.
