Los gremios del transporte de carga obtuvieron el compromiso del Gobierno para poner en marcha un mecanismo que permita ajustar las tarifas de los fletes según las variaciones del diésel. No obstante, los camioneros no descartan movilizaciones, ante proyecciones que anticipan una quinta subida consecutiva de los combustibles para la próxima semana.
Los gremios del transporte de carga se reunieron con el subsecretario de Economía, Karlfranz Koehler, y con representantes de otros tres ministerios, instancia en la que el Ejecutivo se comprometió a avanzar en un mecanismo para reajustar las tarifas de flete frente a las variaciones del diésel. Aun así, los camioneros advierten que el conflicto permanece abierto y no descartan realizar movilizaciones.
El presidente de la Confederación Nacional del Transporte de Carga, Sergio Pérez, señaló que la fórmula pretende que las empresas que contratan camiones, los llamados generadores de carga, integren en las tarifas las subidas o bajas del combustible.
“Cuando se produzcan aumentos o reducciones significativas del diésel, el generador de carga estará obligado a considerar ese nuevo precio y reflejarlo en la tarifa”, indicó.
El mecanismo, denominado Fuel Surcharge, permitiría incluir una cláusula de ajuste en los contratos, sobre todo para los pequeños transportistas que hoy no disponen de sistemas automáticos.
La directora de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones, Macarena Linares, aseguró que el Gobierno se comprometió a contar con esta herramienta a partir del 23 de octubre.
“Creo que es un punto muy relevante: el 23 de octubre el gobierno ya se comprometió. Hace unos días exigimos un sistema que nos permita ir compensando el aumento del combustible y trasladarlo a los generadores de carga”, sostuvo.
La presión aumenta ante un nuevo incremento estimado para el jueves 22 de octubre. El Observatorio del Contexto Económico de la UDP proyecta que las gasolinas subirían 41,3 pesos por litro y el diésel 90 pesos. Por su parte, XTB anticipa una quinta alza consecutiva, calculando que el diésel podría incrementarse entre 80 y 100 pesos.
El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones, Juan Araya, alertó que varios transportistas pequeños ya no cuentan con recursos para repostar. También mencionó que se está evaluando una alternativa de financiamiento a través de un fondo de Corfo.
“Esto es un problema estructural: el pequeño transportista hoy no tiene los recursos para cargar combustible, por lo que muchos están parados y eso va a traer consecuencias en las faenas y los trabajos que comienzan”, sentenció.
Las organizaciones deberán informar a sus bases sobre los avances antes de determinar eventuales movilizaciones. Asimismo, permanece en discusión la petición para corregir una distorsión tributaria que denuncian en el componente variable del MEPCO. Por ahora, esperan precisar cómo se aplicará el ajuste y si podrá integrarse efectivamente en los contratos.
