El Gobierno peruano autorizó una nueva transferencia de S/ 5.700.001 (unos 1,6 millones de dólares) dirigida a Estados Unidos para financiar el mantenimiento y la sostenibilidad operativa de nueve helicópteros UH-60 Black Hawk, en un contexto en el que la plataforma Global Firepower sitúa al país con 112 helicópteros frente a los 86 que asigna a Chile en su última comparación para 2026.
BioBioChile obtuvo la Resolución Ministerial N.° 1494-2026-IN, publicada el 12 de octubre en el diario oficial El Peruano. El documento autoriza el desembolso desde el Ministerio del Interior y detalla que se trata del saldo correspondiente al aporte de ese país durante el segundo año de un periodo de transición convenido con el Gobierno de Estados Unidos.
Esta disposición se suma a una primera transferencia de S/ 8 millones aprobada mediante la Resolución Ministerial N.° 1007-2026-IN. Ambos desembolsos totalizan S/ 13.700.001, monto destinado a cubrir el aporte de USD 4 millones que Perú debe aportar en esta fase del acuerdo por los Black Hawk y los equipos de apoyo asociados.
Paralelamente, BioBioChile verificó los datos publicados por Global Firepower, plataforma que compara las capacidades militares convencionales de Perú y Chile. Esa fuente registra 112 helicópteros para Perú y 86 para Chile.
La transferencia
La resolución del Ministerio del Interior precisa que los S/ 5.700.001 autorizados corresponden al saldo pendiente de USD 1.664.233,58. Con ese monto se completa el aporte peruano de USD 4 millones previsto para el segundo año del proceso de transición vinculado a la donación de las aeronaves.
El convenio fue firmado el 13 de agosto de 2024 entre el Gobierno de la República del Perú, a través del Ministerio del Interior, y el Gobierno de Estados Unidos, representado por su embajada en Lima. El acuerdo contempla la entrega de nueve helicópteros UH-60 Black Hawk y equipos de apoyo relacionados con esas máquinas.
Según el texto oficial, el programa busca transferir de forma gradual al Estado peruano la plena responsabilidad sobre la operación aérea antidrogas. El periodo de transición es de cinco años e incluye actividades conjuntas hasta que Perú alcance una capacidad aérea autosostenible para mantener esas operaciones.
La resolución señala que, durante ese lapso, el Gobierno peruano deberá asumir progresivamente funciones de gestión, operación, personal y financiamiento. El acuerdo entró en vigencia el 15 de noviembre de 2024, tras su ratificación mediante el Decreto Supremo N.° 055-2024-RE.
El Ministerio del Interior aclaró que los recursos transferidos no podrán emplearse para fines distintos a los estipulados en el documento. La transferencia proviene del presupuesto de la Unidad Ejecutora 018, correspondiente a la Dirección de Aviación Policial, dentro del programa presupuestal destinado a la reducción del tráfico ilícito de drogas.
El convenio establece un aumento gradual de los aportes de Perú
La contribución económica de Perú está fijada en una escala anual. El documento incluido en la resolución indica que los costos de referencia del contrato de mantenimiento alcanzan los USD 20 millones por año.
En el segundo año del periodo de transición, Perú debe cubrir el 20% de ese monto, es decir, USD 4 millones. En el tercero, la participación sube al 30%, equivalente a USD 6 millones, y en el cuarto año se prevé un 40%, con un aporte de USD 8 millones.
En el quinto año la cuota será del 60%, correspondiente a USD 12 millones. Al concluir el periodo transitorio y en caso de concretarse la transferencia de título de las aeronaves, Perú asumiría el 100% de los costos de mantenimiento de los helicópteros.
El acuerdo mencionado en la resolución obliga al país a “garantizar la disponibilidad de recursos para financiar todas las obligaciones del Gobierno del Perú bajo el presente Acuerdo”. Además, estipula que los pagos deben realizarse al cierre de cada mes, conforme al cronograma que figura en el anexo del convenio.
Los fondos aprobados el 12 de octubre provienen de Recursos Ordinarios y se imputan a la actividad denominada “Soporte Aéreo para la Interdicción contra el Tráfico Ilícito de Drogas”. La autorización cuenta con dictámenes favorables de la Dirección de Aviación Policial, la Oficina de Presupuesto, la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto y la Oficina General de Asesoría Jurídica del Ministerio del Interior.
La resolución fue suscrita por el ministro del Interior, César Augusto Astudillo Salcedo. El texto dispone además que se remita una copia del documento a la Dirección de Aviación Policial para las gestiones correspondientes.
La comparativa
La nueva transferencia se realiza en un escenario regional en el que Perú aparece por encima de Chile en el conteo total de helicópteros que registra Global Firepower. Los datos consultados por BioBioChile corresponden a la comparación 2026 publicada por esa plataforma.
La página asigna 112 helicópteros a Perú y 86 a Chile, una diferencia de 26 unidades. En esa categoría, Global Firepower sitúa a Perú en el puesto 35 y a Chile en el 39.
La plataforma también distingue una categoría para helicópteros de ataque. En esa clasificación, Perú figura con 16 unidades y Chile con ninguna. Global Firepower coloca a Perú en el puesto 29 en esa lista, mientras que Chile aparece en la posición 145.
Los datos que ofrece el portal constituyen una comparación general de capacidades convencionales y no especifican los modelos que integran las flotas de cada país. Por ello, las cifras muestran el total que Global Firepower atribuye a Perú y Chile, sin identificar cuántas unidades pertenecen a cada fuerza o su estado operativo.
Los nueve UH-60 Black Hawk incluidos en el acuerdo con Estados Unidos están destinados al programa de aviación antidrogas del país. La resolución ministerial los asocia a la Dirección de Aviación Policial, en tanto que la comparación de Global Firepower corresponde a una medición de la fuerza militar convencional de ambas naciones.
El soporte logístico se ha aplicado en otras aeronaves peruanas
El gasto en mantenimiento y soporte técnico también forma parte de otros programas aéreos del país. La Fuerza Aérea adjudicó a la firma canadiense De Havilland Aircraft un contrato valuado en USD 17,2 millones para renovar el Programa de Soporte Logístico Integral de sus 12 aviones DHC-6-400 Twin Otter.
Ese sistema, conocido por sus siglas en inglés PBL (Performance Based Logistics), opera bajo un esquema de “stock cero”. Según lo informado por Defensa.com, el fabricante provee apoyo técnico, repuestos y partes originales, manuales, publicaciones técnicas y cobertura para mantenimientos programados y no programados.
El programa para los Twin Otter tiene carácter multianual. La Fuerza Aérea también aplica ese modelo en sus aviones Leonardo C-27J Spartan y Bombardier Learjet 45XR, según la publicación especializada.
La flota de 12 Twin Otter está operada por el Grupo Aéreo N.° 42, con base en Iquitos. Defensa.com consignó que esas aeronaves registran una operatividad de entre 87% y 90%, además de acumular más de 51.000 horas de vuelo, transportar a más de 240.000 pasajeros y movilizar 1.548.314 kilogramos de carga.
El primer contrato PBL para los Twin Otter se firmó a mediados de 2016 por USD 12,5 millones, y un segundo acuerdo por USD 11,3 millones fue suscrito en 2020. De esos contratos se derivaron convenios vinculados a capacidades de ciberdefensa y a la creación de un centro de simulación y entrenamiento para las tripulaciones de esas aeronaves.
En lo relativo a los Black Hawk, la resolución ministerial publicada en octubre establece que la transferencia de S/ 5.700.001 completa el aporte comprometido por el país para el segundo año. El acuerdo mantiene un calendario de aportes crecientes hasta el fin de la transición de cinco años, cuando el Estado deberá asumir la totalidad de los costos de mantenimiento si se concreta la transferencia de título de las aeronaves.
