El Boeing 767 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) que llevó al presidente José Antonio Kast y a su comitiva a España tuvo un desperfecto durante su aterrizaje en Madrid, por lo que acudieron al lugar equipos de emergencia y bomberos del aeropuerto.
De acuerdo con el equipo de Radio Bío Bío que reportó desde la base aérea de Torrejón de Ardoz, el hecho ocurrió después de que el avión llegara desde Santiago de Chile.
Tras el incidente, bomberos y equipos de emergencia del aeropuerto se aproximaron a la aeronave para inspeccionarla y confirmar que no hubiera peligro.
Como precaución, se limitó el acceso al avión mientras se llevaba a cabo el procedimiento.
Presidencia niega que hubiera una falla
Frente a lo ocurrido, Presidencia afirmó que el avión “no aterrizó con problemas de frenos ni presentó falla alguna“.
También explicó que “la temperatura de los frenos puede variar durante el aterrizaje. Se trata de un efecto físico normal, cuya magnitud depende de las condiciones de cada operación”.
Desde Presidencia precisaron que “si se requiere acelerar el enfriamiento de los frenos y facilitar tareas como la descarga del equipaje, la tripulación puede pedir al Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) del aeropuerto que aplique ventilación. Es un procedimiento aeroportuario, y eso fue lo que sucedió en esta ocasión“.
Mantención “a la chilena”
Como informó Bío Bío Investiga, a principios de octubre pasado, el Boeing presidencial recibió una mantención “a la chilena”, luego de que la Fuerza Aérea de Chile (FACh) adjudicara directamente un contrato millonario para esos trabajos.
La investigación señaló que la institución canceló “de manera intempestiva” una licitación internacional y traspasó los requerimientos a la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER). Esta subcontrató a RAM, una compañía con sede en Miami que, a su vez, encargó los servicios a APAS Chile.
Personas familiarizadas con el tema sostienen que esta última empresa no tenía experiencia en las tareas específicas solicitadas para un avión de fuselaje ancho. Como antecedente, la firma recibió la certificación para esos trabajos cuando el Boeing presidencial ya se encontraba en sus instalaciones.
