Aunque el Gobierno ha intentado restarle importancia al asunto, el viaje del buque chileno Danstar a las islas Malvinas, programado para diciembre, continúa provocando fricciones con Argentina. Ahora, el foco está puesto en un proyecto de ley de la diputada argentina Agustina Propato, que propone autorizar la incautación de embarcaciones que suministren productos al archipiélago. La propuesta generó una rápida respuesta de autoridades chilenas.
Frente a este panorama, integrantes de la Comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara pidieron a la Cancillería una intervención más decidida y que responda con “mano firme” a las señales de Argentina, especialmente a las propuestas que podrían incidir en la navegación de la nave chilena.
El diputado del Partido Socialista, Nelson Venegas, criticó el manejo de la política exterior por parte del canciller Francisco Pérez Mackenna y expresó inquietud ante el aumento de las tensiones diplomáticas con el país vecino.
“Hace falta un canciller que tome decisiones con firmeza y defienda la patria con determinación, siempre actuando con prudencia hacia el pueblo hermano argentino. Pero hay que plantear las cosas claramente y, como no se ha hecho, ellos continúan avanzando con sus declaraciones, sus decisiones y ahora con este proyecto de ley”, sostuvo.
No obstante, especialistas en derecho internacional señalan que, aunque el Congreso argentino aprobara la iniciativa, eso no bastaría para limitar el derecho de paso inocente del Danstar, amparado por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar).
Los expertos agregan que las leyes nacionales no pueden alterar de manera unilateral los compromisos internacionales que un Estado ha contraído respecto de la navegación marítima.
En medio de la disputa, el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, se refirió al tema en una conversación con La Tarde de Radio Bío Bío y defendió que la región de Magallanes pueda sostener vínculos comerciales con otros territorios.
“La nave es chilena y lleva bandera chilena, por lo que reivindico el derecho de los magallánicos a comerciar con cualquier lugar del mundo. Eso no significa que un tercer país, como Argentina, pueda decidir con quién comercia Punta Arenas, y este es un paso inocente, tal como establece la Convención del Mar”, afirmó.
La naviera chilena Easter Island Logistics busca utilizar el Danstar para restablecer el enlace comercial marítimo entre Punta Arenas y las islas Malvinas, una ruta suspendida desde 2011.
La compañía espera realizar en diciembre su primer trayecto comercial hasta Puerto Stanley. El recorrido considera cruzar el estrecho de Magallanes y seguir bajo el derecho de paso inocente, en vez de tomar la ruta por el mar de Drake.
Así, mientras la naviera sigue adelante con sus intenciones de reabrir la ruta, el caso vuelve a poner a la Cancillería chilena bajo presión. Parlamentarios han llamado a resguardar la libertad de navegación y a impedir que las propuestas promovidas en Argentina interfieran con las actividades comerciales desde Magallanes.
