Las finanzas públicas enfrentarían una presión superior a la que se anticipaba hasta el jueves, después de que el Gobierno extendiera las rebajas a los combustibles en un acuerdo con los principales gremios del transporte.
Aunque el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, ha defendido que los precios internacionales de los combustibles se reflejen en el mercado local y a comienzos de esta semana afirmó que buscarían “la mínima alza posible”, tras las conversaciones realizadas durante las movilizaciones de camioneros calificó el costo del pacto como “asumible”.
De acuerdo con lo se reveló en la tarde de ayer, el pacto considera lo acordado en jornadas anteriores: el incremento anunciado para esta semana, de 38,7 pesos por litro ($/lt) en las gasolinas y 41,9$/lt en el diésel, se revertirá una vez que se apruebe la ley con discusión inmediata.
Además, para aliviar la tensión y contribuir a que terminen las movilizaciones de los camioneros, el Ejecutivo extendió hasta el 31 de marzo el período sin alzas en las bencinas, que comenzaría en febrero. También sumó una rebaja adicional de 100$/lt al diésel, con lo que la disminución total de este combustible alcanzará los 141,9$/lt.
El posible costo del acuerdo con los camioneros para las finanzas públicas
El subsecretario de Economía, Karlfranz Koehler Duncker, señaló en una entrevista con radio Duna, que los cálculos realizados el día anterior “debieran ser del orden de US$500 millones este año y US$400 millones el próximo”.
“Por lo tanto, hablamos de un costo estimado cercano a los US$900 millones”, afirmó la autoridad del Ministerio de Economía.
Por su parte, BioBioChile consultó al Ministerio de Hacienda, que recordó que, según el informe financiero del proyecto que fijaba un límite de $20 para las alzas, el efecto previsto era de US$500 millones para 2026 y 2027.
Desde la cartera también indicaron que aún se prepara el informe financiero de la iniciativa actual, que restringe las alzas hasta marzo, por lo que el monto definitivo se conocerá en los próximos días. “Sin embargo, debido a que se requieren más recursos, este costo será mayor a US$500 millones”, señalaron desde Hacienda, sin precisar una cifra.
Quiroz: del alza de marzo a la “mínima alza posible” y el pacto con los camioneros
Como se indicó, en esta nueva etapa en Teatinos 120 ha destacado el planteamiento del titular de las finanzas públicas sobre los combustibles. Quiroz ha defendido el alza de marzo por el gasto que habría implicado contener durante la primera mitad del año el encarecimiento del petróleo, en medio de la guerra en Irán.
El economista puso el foco en el nivel de la “caja fiscal”, que terminó 2025 en US$46,28 millones y llegó a US$597,01 millones en marzo. Los datos más recientes de la Dirección de Presupuestos (Dipres) sitúan el monto en US$7.282,16 millones.
Quiroz ha reiterado que el fuerte aumento de marzo, aunque doloroso, era necesario. La medida tuvo consecuencias directas en la inflación y los costos del transporte, y también afectó la aprobación del Gobierno.
Desde finales de julio, los precios de los combustibles en Chile dejaron atrás las bajas y acumularon seis aumentos seguidos hasta esta semana. Casi todos registraron incrementos pronunciados, incluido el diésel, que subió cerca de $90; esto provocó el malestar de camioneros independientes, quienes se movilizaron y bloquearon diversas carreteras y caminos del país.
La situación también encendió las alertas en distintos sectores productivos. Los rubros agrícola y salmonero destacaron la sensibilidad de sus cargas y la importancia de trasladarlas con rapidez hasta terminales y puertos. En el caso agrícola, la preocupación coincide con el comienzo de la temporada de exportación de cerezas.
El presidente de la CNC, José Pakomio, afirmó que el gremio no puede mantenerse “rehén” de una paralización.
Al comienzo de la semana, el ministro Jorge Quiroz había indicado que intentarían que el aumento de las bencinas fuera el menor posible. A la vez, recalcó que “lo que no podemos hacer es dejar de acercarnos al precio internacional porque a pesar de que tenemos buenas señales, continuamos desfasados”.
Al comunicar el acuerdo definitivo alcanzado por el Gobierno y los principales gremios del transporte, Quiroz declaró que “hemos debido enfrentar la crisis energética más grande de los últimos 50 años”.
“Uno de los objetivos que siempre ha estado presente, también en este acuerdo, es la sostenibilidad y la responsabilidad fiscal; otro es el crecimiento, y un tercero consiste en reducir, cuando sea posible y con el mayor esfuerzo colectivo, el efecto de estas alzas, pero nunca aislando al país de los precios internacionales”, añadió. También sostuvo que el impacto para las arcas fiscales sería de US$500 millones.
Quiroz concluyó: “Es un costo asumible, totalmente dentro de lo que son nuestros objetivos de consolidación fiscal, no altera nuestras metas y, lo más importante de todo, podemos hacer este esfuerzo porque se ha sido responsable durante el año”.
