El ministro de Transporte, Louis de Grange, subrayó que la tasa de servicios de transporte vertical con problemas en el Metro de Santiago mantiene “una tasa de falla bastante baja“.
El tema surgió luego de identificarse un desgaste en la utilización de ascensores y escaleras mecánicas durante las últimas semanas, lo que ha provocado un aumento de equipos con problemas.
La situación fue dada a conocer desde Metro de Santiago, que informó esta semana el aumento del 30% en la dotación de técnicos dedicados al mantenimiento de ascensores y escaleras mecánicas.
Metro explica fallas en ascensores y escaleras mecánicas: La mitad serían por vandalismo o mal uso
Miércoles 13 Mayo, 2026 | 18:11
En ese contexto, el secretario de Estado fue consultado sobre la problemática en entrevista con T13.
“No existe otra organización u otra empresa en Chile que tenga tantas escaleras mecánicas como el Metro de Santiago, cerca de 500 escaleras mecánicas“, señaló de Grange.
En esa línea, agregó: “Entonces si, por ejemplo, falla un 2%, que es una tasa de falla bastante baja, o si falla un 2% en algún momento, significa que tiene 10 escaleras mecánicas con problemas”.
“La meta, la ambición, la expectativa, es que sea cero fallas. Es decir, ojalá nunca haya una falla, ni de las escaleras mecánicas, ni de los ascensores. Es una meta ambiciosa, es difícil, pero no es tan extraño que en algunas circunstancias existan estas interrupciones momentáneas de servicio de escaleras mecánicas o ascensores y ahí el desafío es la capacidad de revertirlo, resolverlo rápidamente”, zanjó.
Por otra parte, la autoridad fue abordada por la sensación surgida en los usuarios del transporte público tras las alzas de combustible. Esto debido a que algunos usuarios han considerado que ha aumentado la cantidad de personas en el transporte público, quienes buscarían reducir su gasto en este ítem al no utilizar su vehículo particular.
Sin embargo, esta hipótesis fue descartada por el ministro. “Respecto al eventual traspaso de usuarios desde el automóvil hacia el transporte público como consecuencia del alza del precio del petróleo, eso también lo medimos y se midió con técnicas estadísticas muy precisas. Tanto en el caso de los buses como en el caso del metro, ese traspaso ha sido inferior al 1%“, dijo.
“El traspaso, el efecto del precio del petróleo sobre la reducción en el uso del automóvil fue muy marginal, y lo mismo sobre el aumento del uso del transporte público: también fue muy pequeño, inferior al 1%”, concluyó.
