La Contraloría Regional de Tarapacá detectó una serie de graves falencias en los controles antidrogas y de seguridad del Aeropuerto Diego Aracena de Iquique, entre ellas que más de 12 kilos de pasta base de cocaína permanecieron durante horas sin custodia policial tras ser detectados en un operativo realizado en 2025.
El organismo fiscalizador inspeccionó los procedimientos ejecutados por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y el Servicio Nacional de Aduanas para detectar sustancias ilícitas en el terminal aéreo.
Uno de los principales hallazgos corresponde a un procedimiento realizado el 11 de octubre de 2025, luego de que se detectaran 12,5 kilos de pasta base distribuidos en cinco maletas del vuelo LATAM LA907.
Según el informe, el equipaje permaneció durante varias horas en la zona de revisión sin resguardo policial. Además, Aduanas no registró el hallazgo, situación que afectó la trazabilidad del procedimiento.
A ello se suma que la DGAC instruyó a la aerolínea convocar por altoparlantes a los pasajeros vinculados al equipaje sospechoso, quienes posteriormente abandonaron el aeropuerto dejando las maletas sin supervisión.
La Contraloría advirtió que durante aproximadamente siete horas no hubo presencia de Carabineros en el recinto aeroportuario.
🔴INFORME DE AUDITORÍA | Falencias en control de droga incautada en Aeropuerto de Iquique.
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Déficit de fiscalización y problemas de seguridad
El informe también evidenció deficiencias operativas en la Unidad de Drogas del Servicio Nacional de Aduanas, la que no cuenta con personal suficiente para mantener controles permanentes en el aeropuerto.
En ese contexto, se indicó que durante 2025 se realizaron solo 82 inspecciones, equivalentes a cerca del 7% de las operaciones aéreas registradas únicamente durante el primer trimestre, periodo en que hubo 1.204 vuelos.
Otro de los hallazgos apunta al bodyscan de la Policía de Investigaciones (PDI), ubicado en la zona de embarque, el que se encuentra fuera de funcionamiento, aumentando el riesgo de ingreso de sustancias ilícitas u objetos peligrosos.
Asimismo, la Contraloría detectó debilidades en los sistemas de vigilancia del terminal aéreo. El circuito cerrado de televisión (CCTV), administrado por la DGAC, opera con un usuario y contraseña compartidos, lo que impide establecer trazabilidad sobre quién accede al sistema.
Además, el organismo fiscalizador advirtió la inexistencia de respaldos de grabaciones y de registros históricos, situación que podría derivar en pérdida de evidencia ante eventuales fallas o siniestros.
A ello se suma que el equipo utilizado para monitorear el sistema de cámaras mantiene instalada la aplicación WhatsApp, lo que —según se indicó— abre la posibilidad de filtración de registros audiovisuales.
La Contraloría también cuestionó la ausencia de mecanismos efectivos de coordinación entre la DGAC, Aduanas, la PDI y Carabineros para enfrentar el tráfico de drogas por vía aérea.
En esa línea, se constató que no existe presencia policial permanente en el aeropuerto, lo que limita la capacidad de reacción ante situaciones de riesgo tanto para pasajeros como para trabajadores.
Medidas instruidas por Contraloría
Tras los hallazgos, el organismo ordenó a Aduanas implementar un sistema obligatorio de registro de hallazgos de droga y aumentar la cobertura de fiscalización en función del flujo de vuelos.
En paralelo, instruyó a la DGAC coordinarse con las aerolíneas para asegurar la comparecencia de pasajeros vinculados a equipajes sospechosos, además de establecer credenciales individuales de acceso al sistema de vigilancia.
La entidad también deberá informar sobre las medidas de coordinación adoptadas con las policías y Aduanas, así como los protocolos definidos para enfrentar actos de interferencia ilícita.
Por su parte, Carabineros tendrá que reforzar sus procedimientos para disminuir los tiempos de respuesta ante detecciones de droga, mientras que la PDI deberá acreditar la mantención y puesta en funcionamiento del bodyscan, junto con su autorización sanitaria.
Finalmente, ambas policías deberán garantizar procedimientos que minimicen riesgos para la seguridad y el orden público tanto dentro como fuera del recinto aeroportuario.
