El velorio del Gonza fue bonito. Nunca se había visto la plaza tan llena, con los pasajes repletos de gente que había ido a despedirlo a La Granja. Se veían globos blancos, y se escuchaba la música de instrumentos de la tradición mapuche y guitarras. Gran parte de las caritas eran jóvenes, adolescentes que tuvieron el placer de conocer su alegría, su música y su amistad.
El Gonza iba en primero medio cuando falleció. Al verlo pasar se le identificaba con facilidad. Era flaco y alto, usaba el pelo negro suelto y largo, y varios piercings en la cara. Esto lo acompañaba de chaquetas, collares, gorros y zapatillas cuyo diseño él mismo modificaba, vinculándose a la estética del rock. Esta misma ropa intervenida hoy la llevan varios de sus amigos consigo como recuerdo.
Hoy, los videos favoritos de su madre Daniela y su prima Valentina son aquellos que lo muestran en su esencia más pura: tocando música, riendo, tonteando, tirando la talla, siempre rodeado de sus amigos.
Atropello fatal en La Granja: chofer de bus RED que mató a un adolescente dio positivo a cocaína
Jueves 27 Noviembre, 2025 | 18:38
En el velorio varias mamás se acercaron a su madre para comentarle cómo su vida impactó en la de sus propios hijos, y es que el Gonza tenía la costumbre de tomar aquellos niños más marginados y acercarlos a él.
Junto a ellos compartía su pasión por la música, interés que tomó en la pandemia y no soltó nunca más. Al inicio fue solo la guitarra, aprendiendo de forma autodidacta, luego la batería, posteriormente también se interiorizó en la producción de música electrónica. La música se veía como parte esencial de su futuro, aunque primero sacaría su título técnico-profesional: conocía la importancia del estudio y las responsabilidades, como se lo habían inculcado en la casa.
Sin embargo, el camino del Gonza se terminó la mañana del pasado 27 de noviembre, cuando camino al colegio fue impactado por una micro que se había saltado una luz roja. El conductor escapó, y pese a los esfuerzos de funcionarios de la salud, Gonzalo falleció en el lugar.
La razón de su huída tuvo una respuesta horas después, cuando se logró ubicar y detener a quien manejaba el bus de transporte público. Al hacerle un narcotest, este arrojó resultado positivo: había consumido cocaína.
La responsabilidad de la empresa
Estos hechos son hoy parte de una querella que ingresaron los padres de Gonzalo, representados por el abogado Christian Berndt Castiglione de Grupo Reparación, en la que no solo apuntan al conductor, sino que también a la empresa Voy Santiago, concesionaria de Red Movilidad (ex transantiago).
En la denuncia, se apunta a la empresa por no implementar los protocolos mínimos para impedir que su conductor manejara bajo el efecto de las drogas, cuestionando los sistemas de control y fiscalización de la compañía sobre sus conductores.
“De este modo, la muerte del menor no solo fue consecuencia directa de la conducción imprudente, temeraria y antirreglamentaria del chofer detenido, sino también del incumplimiento grave de los deberes de cuidado, control y supervisión que recaían sobre la empresa concesionaria VOY SANTIAGO SpA., y su administración superior, cuyas omisiones permitieron la creación del riesgo que finalmente se tradujo en el resultado letal”, se lee.
Consultado por Radio Bío Bío, el abogado Christian Berndt se refirió al caso poniéndo énfasis en que con su acción buscan apuntar a la responsabilidad directa de las gerencias en su obligación de prevención.
“Hay antecedentes suficientes que permiten concluir que hay choferes de este tipo de transporte que durante años han estado exponiendo a la población derechamente a la muerte, porque están bajo los efectos del alcohol o alguna droga. Eso es perfectamente previsible tomando medidas de control adecuadas, como se hace en la minería u otras industrias”, explicó.
Asimismo, agregó que un segundo objetivo que buscan con esta acción es que eventualmente se pudiesen incorporar en las licitaciones públicas de este tipo de transporte la obligación de test antidrogas diario, y otro tipo de mecanismo de control.
“Para que sirva de algo, y quede un legado de estas vidas perdidas de manera absolutamente imprudente e injusta”, concluyó.
Consultados por Radio Bío Bío respecto al caso particular y a los protocolos por los que se guían en la materia, desde Voy Santiago negaron referirse al tema al estar judicializado, pero confirmaron haber desvinculado al conductor de la empresa.
Mismas consultas se le hicieron a Red Movilidad, consultando sobre los mecanismos de control sobre las empresas, sin embargo respondieron que ellos no tienen injerencia en aquellas temáticas de fiscalización.
La Ley Alberto
Ese es justamente uno de los objetivos principales de Daniela al ingresar la querella: que se hable del asunto y se tome acción para que no se pierdan más vidas a manos de conductores de micros drogados.
“Quiero que la vida de mi hijo quede como precedente, tengo que hablar por él. Que en el Congreso se pongan a trabajar como se debe y tomen cartas en el asunto” expresó en conversación con Radio Bío Bío, haciendo referencia al proyecto de Ley Alberto, iniciativa que también inició tras el atropello y fallecimiento de un joven a manos de un conductor que conducía bajo la influencia de drogas. La iniciativa busca que se obligue a aplicar tests de alcohol y drogas periódicamente a choferes de micros.
Y es que este no es ni el primer, ni el segundo caso de víctimas de esta situación, y es que al buscar las palabras “chofer” y “cocaína” en Google, las noticias de detenciones y accidentes son muchas.
De acuerdo a la información recabada y publicada en el reportaje “Micreros y drogas: las 149 víctimas que dejaron en tres años” de Vergara 240, en la mitad de los casos en que los conductores manejaban bajo la influencia de las drogas, el consumo fue de cocaína. El año pasado, uno de cada dos accidentes del transporte público en el país fue ocasionado por choferes drogados.
La Ley Alberto fue ya aprobada por la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, encontrándose ahora en el Senado a espera de su segundo trámite legislativo.
