Un fuerte intercambio protagonizaron parlamentarios oficialistas del Bío Bío con el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, luego de que el Gobierno decidiera frenar dos proyectos de corredores de transporte público en el Gran Concepción, inversiones que en conjunto se estimaban en cerca de US$400 millones.
Mediante un oficio, Hacienda instruyó al Ministerio de Obras Públicas suspender la tramitación de ambas adjudicaciones por la situación fiscal del país, pese a que los procesos estaban en su fase final. En concreto, se trata de los corredores de transporte público de la Ruta 160 y de la Ruta 150–Autopista Concepción–Talcahuano.
Tras conocerse la medida, los diputados UDI del Bío Bío, Marlén Pérez, Flor Weisse y Sergio Bobadilla, abordaron en los pasillos de la Cámara al ministro Quiroz para exigir explicaciones por la paralización.
La diputada Marlén Pérez calificó la decisión como “tremendamente grave” por tratarse de obras previamente anunciadas. El ministro replicó que el Ejecutivo impulsará alternativas de inversión más ágiles y con mayor impacto.
Weisse subrayó la urgencia de activar inversión y empleo en la región. Quiroz respondió que “hoy día usted comprenderá que el país está enfrentando otras emergencias”, por lo que los recursos deben priorizarse con criterio de escasez.
Pérez insistió en la relevancia de los proyectos suspendidos, al apuntar que son “inversiones que tienen que ver con la conectividad, con el transporte público y también con el empleo”. Agregó que comprende las restricciones fiscales, pero rechazó que la región del Bío Bío sea la perjudicada.
Tras la cita, el diputado Bobadilla afirmó que el ministro se comprometió a presentar en un plazo de 15 días propuestas concretas para “absorber la mano de obra desocupada de la región del Bío Bío”. Dijo confiar en el compromiso y adelantó que esperan anuncios relevantes en materia de empleo.
La intención del Ejecutivo sería compensar el impacto de la paralización con otros proyectos de rápida ejecución.
“Duro golpe para Bío Bío”
Para la diputada Marlén Pérez, “esta es una pésima noticia y un golpe duro para nuestra región”. Recalcó que las obras mejorarían la conectividad y el transporte público, además de impulsar la creación de puestos de trabajo en una de las zonas con mayores tasas de desempleo del país. Añadió que expondrá la situación al presidente José Antonio Kast, pidiendo reevaluar la decisión y evitar nuevas postergaciones para una región de carácter industrial.
Más parlamentarios critican decisión del gobierno
Los diputados Francesca Muñoz (PCCH), Roberto Arroyo (Ind.) y Patricio Briones (PDG) se sumaron a las críticas, solicitando revertir la suspensión de los corredores para la Ruta 160 y la Ruta 150–Autopista Concepción–Talcahuano. Muñoz señaló que pedirá a Hacienda mantener las obras, lamentando que se detuvieran en la etapa final de licitación, por ser urgentes para la conectividad del Gran Concepción y la golpeada región del Bío Bío.
Arroyo exigió respetar los compromisos, remarcando que no se trata de lujos, sino de obras esenciales para mejorar la vida de miles de familias, y advirtió que detenerlas golpea directamente la economía regional. “No aceptamos que el ajuste fiscal se haga a costa de las regiones (…) la inversión pública no es un gasto; es desarrollo, empleo, conectividad y mejor calidad de vida”, agregó.
Cuestionan trato desigual a regiones
Patricio Briones consideró preocupante que el Ejecutivo congele estas iniciativas, al tiempo que, según dijo, se mantienen anuncios de gran escala para la Región Metropolitana, dejando a territorios que aportan la mayor parte de la producción nacional en segundo plano. A su juicio, estos corredores no solo crearían empleo, sino que darían certeza y alivio a quienes esperaban mejoras concretas en su movilidad.
A las críticas se sumó el diputado y exalcalde de Chiguayante, Antonio Rivas, quien ofició al Gobierno solicitando antecedentes y fundamentos de la medida. Señaló que “la estrechez presupuestaria no puede transformarse, una vez más, en una excusa para postergar inversiones estratégicas para las regiones”, más aún cuando las obras estaban ad portas de su fase final. Advirtió que el freno afecta tanto la conectividad como la generación de empleo, y recalcó que los vecinos del Bío Bío requieren certezas.
