En la feria de alimentos Espacio Food & Service -celebrada entre el 29 de septiembre y el 1 de octubre- el terminal Puerto Coronel buscó evidenciar que la logística ya no es el eslabón final de la cadena. En el manejo de productos frescos, congelados o refrigerados, la separación entre el origen de la carga, los puntos de inspección, el puerto y el destino final incide en los plazos, los costos y la continuidad operativa.
Durante el evento, presentó sus infraestructura portuaria y de cadena de frío para productores, exportadores, importadores y retailers del centro-sur, en un contexto donde la eficacia logística resulta clave para la competitividad del sector.
Su intervención forma parte de una estrategia de diversificación. Según un comunicado, además de operar con cargas forestales, industriales y acuícolas, Puerto Coronel está reforzando su capacidad para gestionar alimentos y productos refrigerados, atendiendo a un segmento que demanda infraestructura especializada, coordinación y seguridad en toda la cadena.
Al respecto, Javier Lobo Salazar, gerente Comercial de Puerto Coronel, señaló que “no buscamos únicamente aumentar el volumen movilizado, sino integrarnos más plenamente a la cadena de abastecimiento y ofrecer soluciones que acompañen el crecimiento de exportadores e importadores; entendemos que los sectores agro y frutícola requieren continuidad y que los tiempos son críticos, y el desafío es combinar eficiencia portuaria, infraestructura de frío y coordinación logística, condiciones que nosotros entregamos”.
De acuerdo con sus datos, el terminal dispone actualmente de más de 1.500 conexiones para contenedores reefer y cuenta con un Centro Logístico que funciona como antepuerto, lo que permite ordenar el ingreso de camiones, anticipar movimientos y reducir los tiempos de espera. A ello se suma una inversión cercana a US$1 millón en un nuevo sector para inspecciones de SAG y Aduanas, diseñado para ampliar las clases de mercancías atendibles y facilitar los procesos de fiscalización y trasvase dentro del propio terminal.
La nueva infraestructura facilitará, sujeto a las autorizaciones correspondientes, avanzar en habilitaciones internacionales como las exigidas por el USDA en Estados Unidos y Senasa en Argentina. El objetivo es que los actores de la industria alimentaria encuentren en la región del Bío Bío una alternativa logística próxima a sus centros productivos y de consumo.
Desde la región del Bío Bío, el terminal puede cubrir cadenas productivas que se extienden desde Maule hasta Los Lagos y, al mismo tiempo, robustecer la conexión con Argentina, lo que, según la compañía, reduce los trayectos terrestres y permite que actividades como almacenamiento, refrigeración, distribución y transporte especializado se desarrollen con mayor rapidez en los mercados del centro-sur.
