Eje Colón: subcontratista se lleva los paraderos tras quiebra de constructora TAPUSA

Lo que debía ser un avance en la modernización del transporte para el Gran Concepción se ha transformado en un escenario de desolación y rabia. En Medio Camino, específicamente en la intersección de Colón con Cuatro Norte, los vecinos fueron testigos de cómo trabajadores retiraron paraderos que ya habían sido instalados, dejando en su lugar solo pernos oxidados y peligrosos hoyos.

La situación se originó tras la quiebra y posterior retiro de la concesión a la empresa TAPUSA. Según relatos de los residentes, el pasado miércoles una empresa subcontratista (identificada preliminarmente como ECOSIM) procedió a remover las estructuras de los paraderos.

"Como no nos han pagado, nos llevamos nuestro trabajo", habrían señalado los operarios en el lugar. Esta acción ha generado indignación en los vecinos, porque estas obras se financian con recursos públicos.

La gestión directa con el Ministro

Ante la supuesta inacción de las autoridades locales del SERVIU y la Seremi del ramo, los vecinos optaron por una vía poco convencional: contactar directamente al Ministro de Vivienda y Urbanismo, Iván Poduje.

Don Celso, dirigente vecinal, relató que tras enviar un mensaje al secretario de Estado a altas horas de la noche, obtuvo una respuesta inmediata: "Lo veo, muchas gracias". Solo después de esta intervención directa, los organismos regionales comenzaron a solicitar información sobre el retiro de los paraderos.

El panorama para los vecinos de Talcahuano es desolador, cámaras sin tapa y excavaciones abiertas representan un riesgo de caída para niños y adultos mayores.

La falta de luminarias desde la calle Uno Norte hacia el sur ha provocado un aumento en la delincuencia, obligando a los vecinos a escoltar a sus familiares en los paraderos. El cruce ferroviario en Medio Camino genera congestiones de hasta 10 minutos debido a la descoordinación y el estado de las vías.

Se espera que la próxima semana se instale una empresa de mitigación para tapar baches y reducir los riesgos más urgentes. No obstante, se estima que la solución definitiva y la llegada de una nueva constructora para terminar el Eje Colón podría tardar al menos un año más.

Por ahora, los pernos que debían sostener el progreso se oxidan bajo la lluvia del Biobío, mientras la comunidad exige que la Contraloría investigue las responsabilidades administrativas de un sistema que, según denuncian, "parece funcionar solo para quienes tienen el contacto directo del jefe".