Nuevos antecedentes se conocieron durante los últimos días sobre la tragedia ocurrida en febrero pasado en Renca, donde 15 personas murieron tras la explosión de un camión de Gasco. Un reportaje periodístico reveló que el semirremolque que llevaba la carga había presentado problemas anteriores con los frenos.
El hecho se produjo en el punto donde se conecta la Ruta 5 Norte con el eje General Velásquez de la Autopista Central, donde se generó el volcamiento de la máquina que trasladaba gas licuado de petróleo.
El contenedor del elemento químico se vulneró a raíz del impacto, generando una reacción que quemó a decenas de personas en pocos segundos. Esto terminó con 15 muertos y varios lesionados, algunos de los cuales permanecen internados con gran parte de su cuerpo quemado.
Familiares de último fallecido por explosión de Renca presentan segunda querella criminal contra Gasco
Jueves 19 Marzo, 2026 | 19:56
La Fiscalía Centro Norte lidera la investigación de lo ocurrido, mientras que familiares de las víctimas también impulsan acciones judiciales para buscar que la justicia establezca responsabilidades.
Una de las querellas por cuasidelito de homicidio fue presentada por el exfiscal Carlos Gajardo, quien representa a las familias de Luis Morales y Mario Parra, dos de las víctimas fatales.
En declaraciones a TVN, señaló que “a nuestro juicio, Gasco no cumplió con las medidas suficientes, que por una parte, sin un adecuado diseño de una matriz de riesgo; y luego una implementación efectiva de medidas, de protocolos, de procedimientos, para evitar que un accidente de esta magnitud sucediera”.
Problemas con los frenos
Sin embargo, agregó que también acusan que “los turnos están mal establecidos” y que debería indagarse si hubo problemas con el camión, el semirremolque y la bóveda donde se trasladaba el gas.
El citado medio reveló que, en específico, el semirremolque patente JH-8805 ya venía arrastrando problemas con los frenos, lo cual fue advertido por conductores en enero de 2025. Por ello, fue retirado de circulación y volvió a operar en mayo de ese año.
La situación volvería a repetirse. En enero de 2026, el semirremolque fue llevado a revisión técnica, donde fue rechazado por frenos pasadas las 13:00; sin embargo, dos horas después fue aprobado.
Sobre estos antecedentes, Gasco señaló a TVN que “ratificamos que nuestras operaciones han sido y seguirán siendo seguras y confiables, superando los exigentes estándares de cumplimiento que rigen a la industria en la que operamos. Desde el primer momento hemos colaborado con la investigación que lleva a cabo la Fiscalía entregando toda la información requerida”.
